Heraanleg van de straat, type «fietsstraat» (zoals beschreven door Mobiel Brussel) die vlottere verbindingen voor de zachte vervoerswijzen mogelijk maakt en de verbinding tussen de uitrustingen en de openbare ruimten erlangs versterkt. De coherentie en de opwaardering van deze inrichtingen herstellen de rol van lineaire centraliteit en van link tussen uitrustingen en openbare en landschapsruimten van de wijk van deze historische as. De versterking van deze figuur vergt een nieuwe visie op de openbare ruimte en de herstructurering / animatie van bepaalde landschapsruimten (operatie 3.1 Resedaspark).
Meer in detail moet het project het volgende voorzien:
_ De heraanleg van de ruimten voor elke vervoerswijze (éénrichtingsverkeer voor auto’s, tweerichtingsverkeer voor fietsen).
_ De afschaffing van sommige parkeerplaatsen ten gunste van de doorlaatbaarheid, de beplanting en de plaatsing van meubilair (fietsenparking, laad- en/of herstellingspunt...) ;
_ De versterking van de ecologische verbinding;
Het aangeduide multidisciplinair team moet de doelstellingen bereiken via een gedeeltelijk renovatieproject binnen de studieperimeter. Het team moet kiezen of de renovatie op gerichte wijze hier en daar langs de gehele lengte van de straat gebeurt of dat de interventies op een deel van de straat plaatsvinden, dat dan van gevel tot gevel wordt gerenoveerd.
In elk geval moet er een bijzondere aandacht besteed worden aan de aanleg van de aansluitingsruimte met het IMI en het Resedaspark. De vermindering van de parkeerplaatsen, en de mogelijkheid van een heraanleg als zone 20 / gedeelde ruimte, zullen door de mobiliteitsstudie geëvalueerd moeten worden (operatie 1.1).
Ruimtelijke prefiguraties van de toekomstige inrichting zullen in de voorontwerpfase geïnstalleerd kunnen worden met de hulp van de bewoners en gebruikers.
Openbare ruimten
Begroting
0,00 €
0,00 €
0,00 €